• 你认为“最舒服”的过减速带方式,其实最毁车

    于开车的朋友们来说,提起减速带可能不由得腰间一紧。先不论颠簸带来的生理刺激,一想到底盘所承受的磨损,就得摸摸小心脏。倘若你驾驶的是跑车,那么减速带简直就是bug一般的存在。

    踩刹车过,斜着过,加速过……这些方式,真能最大程度降低车损和不适感吗?

    俗话说,姿势就是力量。今天杀手将在《用车实验室》,为你解锁应对“震动”的最佳姿势,看完之后你也许分分钟想Go“带”。
    为了让实验更直观,我们选择在车上放置装有糖豆的盘子来观察震动。

    【实验一】
    首先我们选择最常见的塑胶减速带作为实验对象。

    这种减速带一般高度比较低,常被设置在学校路段,工厂,医院或者社区附近,用来提醒车主减速慢行。

    【实验二】
    接着我们用铸钢水泥减速带,来观察车身的震动情况。

    这种减速带一般高度比橡胶制减速带要高,常被设置在高速公路、加油站、城市路口、收费站等。

    我们驾车依次采用“快速”“刹车减速”的方式通过减速带,来观察车身震动幅度。

    经过用车实验室的严谨比对,我们得出的结论是:

    快速通过

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